Los detalles del primer compromiso alcanzado en las negociaciones comerciales entre la UE y China empiezan a concretarse. Y lo más llamativo es el cupo fijado para los vehículos híbrido e híbridos enchufables que la potencia asiática podrá exportar a Europa: 350.000 al año, apuntan fuentes de la Comisión Europea. Esta cifra supone una rebaja significativa sobre las importaciones que llegan ahora a la UE, unos 800.000 coches de este tipo, según la estimación del Ejecutivo comunitario para este año. No obstante, el compromiso no frena los planes de Bruselas de preparar varios instrumentos de defensa comercial, como se verá en el Consejo Europeo de esta semana.
El borrador con las conclusiones de la cumbre de líderes de la UE ya deja claro que las cuestiones con China no están resueltas. “El Consejo Europeo ha analizado los desequilibrios macroeconómicos mundiales e invita a la Comisión a reforzar el conjunto de instrumentos de la UE para hacer frente de manera más eficaz a dichos desequilibrios”, puede leerse en el texto con las fórmulas de redacción habitual, en la que no se menciona expresamente al gigante asiático pero no queda duda de que se habla de él con esa referencia a los “desequilibrios” y las nuevas herramientas de corrección.
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