Así lo refleja el informe anual Good Tax Guide 2026, elaborado por Transport & Environment, en el que destaca que España se encuentra dentro del grupo de 12 Estados miembros de la UE en los que las ayudas fiscales del coche eléctrico corporativo no llegan a cubrir ni la mitad de la diferencia de precio frente a un coche de gasolina equivalente.
El informe refleja que solo 9 países de la UE ofrecen a las empresas un incentivo fiscal suficiente para compensar por completo esa diferencia inicial. Otros 6 Estados miembros cubren más de la mitad, pero no toda. España aparece en el bloque más retrasado, junto a países como Alemania y Polonia, donde el marco fiscal no cubre ni el 50% de la brecha de precio.
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