La descarbonización del transporte marítimo es otro de los retos que tienen los países en sus agendas. Después de que la Unión Europea estableciese zonas con las emisiones restringidas —lo que impulsó el gas natural como sustituto del fuel, más contaminante—, el hidrógeno va escalando posiciones en esa carrera, y también en la de los combustibles renovables. Navantia, como fabricante único de la Armada española, y Repsol han unido esfuerzos y juntos impulsan un proyecto para diseñar un biocombustible —es decir, carburante que procede de residuos naturales, como los de la biomasa— que será utilizado en las fragatas más modernas que tendrá la Marina, las F-110.
Los trabajos de I+D+i ya han comenzado en el Repsol Technology Lab, ubicado en la madrileña localidad de Móstoles, y se extenderán hasta el 2025, según explicó Dolores Cárdenas, responsable del área de Diseño de Producto en esas instalaciones.
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