En esas conclusiones se explica cómo la Comisión Europea ha calculado los aranceles y las pruebas que ha reunido para respaldar su caso incidiendo, además, en el hecho de que China utiliza a sus marcas de coches como arma en una guerra económica.
Tipos de interés a medida y baterías a precio de saldo: así ayuda China a sus marcas
El fabricante que se ve impuesto el mayor incremento en los aranceles que tendrá que abonar por sus coches eléctricos es SAIC, dueña de la histórica marca inglesa MG. Los coches de SAIC tendrán que pagar un 37,6 % además del 10% actual para que puedan entrar en el territorio de la UE.
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