La UE ya ha anunciado que tiene intención de modificar de la Directiva sobre la calidad de los combustibles, que actualmente estipula un contenido máximo de etanol del diez por ciento (como combustible E10) y que prohíbe su comercialización. A través de una carta de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a varios miembros del Parlamento Europeo, Bruselas asegura que “considerará la aprobación de un mayor contenido de etanol (E20)”, al tiempo que examina cuestiones relativas a la compatibilidad de los motores con los vehículos existentes y los incentivos a la inversión en biocombustibles avanzados.
Sin embargo, mientras esto sucede, para los conductores el combustible E20 plantea principalmente muchas dudas aún por cuestiones prácticas relativas a su disponibilidad, compatibilidad y posibles consecuencias. Algunos fabricantes ya están respondiendo con información sobre las homologaciones técnicas. Resolvemos todas las dudas con un informe elaborado por nuestros colegas alemanes de Auto Motor und Sport, con el formato de “pregunta-respuesta”.
Puede leer el artículo completo en AUTOPISTA
