Un caso llamativo es el del E20, un combustible que se compone de un 20% de bioetanol y un 80% de gasolina convencional. Se considera un carburante más ecológico, pero hasta ahora solo se permitía un contenido máximo de etanol del 10%. Es decir, solo era legal el combustible E10.
La Comisión Europea planea modificar la Directiva sobre la calidad de los combustibles, que actualmente solo permite el E10. De esta forma, se da respuesta a una iniciativa política del Parlamento Europeo, que para 2025 ha estado presionando para acelerar la comercialización del E20.
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